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PGO BON 125 實際道路油耗測試
BON的中柱真的還不錯，很省力 (然後PGO的業務就私訊我了，好強，明明這篇文章被M01秒刪) ===== 12/3 新增油耗 81.7km 225.5km 3.72L (225.5-81.7)/3.72=38.6559km/L 實際應該會更高一點 =====被刪的原因
標題 [問題] Bon 125油耗 時間 Tue Apr 11 08:43:28 2017 想請問各位騎Bon的大大 平常你們的油耗大概是多少呢 自己的大概33左右 爬文好像有偏低（？
BON 125 碟煞 引擎形式 四行程 2V SOHC 排氣量 124.6 cc 壓縮比 10 長*寬*高 1780*735*1080mm 乾燥重 113kg 最大馬力 10.1ps/8000rpm 最大扭力 9.6N-m/6500rpm 啟動方式 電動啟動 供油系統 電子燃油噴射系統 變速系統 CVT無段變速 使用燃油 92無鉛汽油
BON 125車身流線設計，充滿動感，耀眼懾人，個性展現絲毫不妥協，使全車外型充滿立體感、層次分明、線條流暢，儼然是藝術與科技的結晶，讓整個城市展現前所未有的前衛美學。. PGO引領科技先驅，完美結合低油耗、高動力輸出的科技，打造出新一代智慧型全時控制引擎，依駕駛人需求，計算噴射之燃油量及時機，運用歧管噴射供油直接點火技術，升級動力同時節省油耗
油耗 表現 /10 安全配備 /10 圖片來源：King Autos 歐盟在2016年起就將ABS列為機車之標準配備，而臺灣也在先前訂定2019年起，強制126 c.c.以上機車裝設ABS系統，而為了對應政府規劃，《PGO》摩特動力也選在今天正式推出全新《Bon 125
PGO BON 125 創新高價值優選車 文／VAN‧攝影／VAN、陳勁綸 時間：2014年11月14日 地點：臺北市‧大佳河濱公園 引擎形式 四行程2V氣冷單缸 總排氣量 124.6 壓縮比 10:1 最大馬力
PGO BON 125 ABS 黑色款 排氣量：124.6c.c. 引擎形式：四行程 SOHC單凸輪軸單缸二氣門空冷引擎 油箱 蓋 右邊鑰匙孔插著鑰匙下壓右轉ㄉㄨㄞ地就彈出來了 第一次加油時候不太會開還在旁邊
目前問到現金價格: 迪爵 < X-sense < BON 125 ABS ， 都能壓在64k內 3. 老闆評價從油耗、馬力、避震效果、坐墊舒適止滑等方面 Bon 125 ≧ x-sense 2v 加上有ABS系統，目前比較傾向 Bon125 ABS 主要想請問 1. Bon 125 真如老闆說是各方面物超所值
小路GSR FI油門幾乎要七成才比較有力上去，BON我大約轉一半而已 (這不是在說BON很強，純粹是GSR太虛了XDD) 在表速0~70KM時的加速度滿快的，一般騎乘也會不知不覺就來到70KM 簡單來說BON引擎表現算是中規中矩(在125中不是後段班，但也不是特別
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本文章最後由 AE86 於 2015-1-19 00:43 編輯 目前 PGO BON於12月初購入里程數:561公里目前的油耗量都是30公里/公升 騎乘習慣算良好，很少急吹油門和急煞 ，大
摩托車安全新時代的來臨 除了配備BOSCH ABS 9.1ML摩托車煞車系統，BON 125 ABS還搭載了摩特動力PGO自行研發的SMART ENGINE引擎科技，強大動力與純淨關懷並存，完美展現優異性能與節能科技，完美結合低油耗、高動力輸出的科技，依駕駛人需求
市區油耗 40.5km/L、定速油耗 56.9km/L、測試值 45.8km/L 6.PGO Alpha Max 125 市區油耗 40.4km/L，定速油耗 55.8km/L，測試值 45.4km/L 7.Kymco G6 150 市區油耗 37.7km/L，定速油耗 55.6km/L，測試值 43.3km/L 8.SYM DRG 158 市區油耗 36.9km/L
2019 PGO Bon 125 碟煞版 規格表 引擎形式 四衝程 油冷單汽缸 缸徑x衝程 – mm x – mm 壓縮比 10:1 總排氣量 125cc 最高馬力 10.1ps / 8250rpm 最大扭力 0.98kg-m / 6500rpm 車架形式 鋼管車架 傳動系統 CVT無段自動變速皮帶傳動 燃油供應 電子燃油噴注
以下就為就是我第四臺小白的開箱啦~. 這就是PGO BON 125 ABS款的正面, 是不是還不賴呀!大燈採用H4規格的一般燈泡. 這是儀表版的部份, 轉速表的採用傳統的指針式, 時速表、油表跟其它功能都是數位速的儀表, 下面還有一顆ABS的燈號, 當電門打開, 發動時ABS電腦, 會