BMW I3 電動版 這款車是完全用電 不用油的 讓人質疑在馬力上的輸出是否會不夠力 外型現在可能市場的接受度不會太高 還有價位方面有點讓人不太接受. 綜合評分. 內 飾： 4. 外 觀： 4. 操 控： 4. 動 力： 4. 空 間： 4. 舒適度： 4. 展開全部.
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bmw i3 使用心得 2020 7月更新. 2.保養 : 電動車原則上不需保養. 兩年回廠一次 ,只需換煞車油, 冷氣濾網 . 四年換一次機油. 煞車零件應該還可. 撐個10萬公里吧. 臺灣品牌不到10000. 4.修理費用 : 換過電子剎車 (保固外). 冷氣壓縮機 (善意保固) 因為是高壓壓縮機 原價10幾萬 我付了一半. 12v.
BMW I3 電動版 這款車是完全用電 不用油的 讓人質疑在馬力上的輸出是否會不夠力 外型現在可能市場的接受度不會太高 還有價位方面有點讓人不太接受 綜合評分
推薦評價 看車 2015 i3 BMW I3 電動版 這款車是完全用電 不用油的 讓人質疑在馬力上的輸出是否會不夠力 外型現在可能市場的接受度不會太高 還有價位方面有點讓人不太接受
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說下它讓別人滿意的地方吧：加速力道是蠻飽滿的，操控靈活度來說，和平常轎車的感覺差不多，只是顯得比較沒有太大的操控感覺。. 再說下不太滿意的地方：充電便利，松油時電力回充剎車感較為強烈。. 雖然車上有一具0.65升雙缸增程引擎，但該引擎並不提供動力，智慧在電力不足時幫忙充電，也因為如此可擁有更加的續航能力。. I3增程版形式了120公里，車底體驗
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BMW i的首兩款作品i3與i8，分別是針對都會地區使用的載具，以及代表未來動感樂趣的新世代跑車，為了兩種不同目標，BMW為其採用不同的動力配置形式，i3採純電動配置，i8之動力系統則是搭載1.5升小排量汽油引擎，與電動馬達組合的Hybrid油電混合動力。
BMW i3 BMW i3空間使用方面或許沒有如其它電動車款來得具有實用性，但其時尚的外觀造型設計，符合想要與眾不同消費者需求，且42.2kWh電池及BMW引以為傲的駕駛樂趣，都讓i3獲得良好的評價。
BMW i3及i3s以嶄新的車頭輪廓設計打造全新風貌，延續BMW i專屬的LED U型頭燈及水平配置LED方向指示燈，搭配經典的雙腎型水箱護罩，讓整體造型更顯前衛、動感。i3以U型霧黑造型線條做為前保桿上的點綴，營造出更加俐落的視覺感受；i3s則是以黑色高光澤
全新 BMW i3 和全新 BMW i3s 的可行駛距離、充電和效能. BMW i3具備您所需的一切，不僅助您克服現代移動生活的挑戰，還能讓您悄無聲息地凌駕挑戰。. 它可以在大約 45 分鐘內在快速充電站充電 80%。. 智慧型動力管理系統讓本車在城市道路交通和長程旅途中皆能保持
提前告別！BMW 首款電動車 i3 傳 7 月停產 2021/06/28 09:50 撰文 | 文／記者蘇銘翰 說到電動車，BMW 算是相當早開始布局的車廠之一，並推出 i3 純電車款進行販售，2019 年就傳出 i3 將於 2024 年停產，並且沒有後繼車款，但近日外媒《Motor1》指出，i3 可能提前結束使命，美國廠的生產將於 7 月
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當初 BMW i3 正式發布後，有人問 Elon Musk 怎麼看待這款車。他說：「i3 還有提升的空間，我希望他們能夠做到」，然後就是一陣哈哈大笑。這種毫不把競爭對手眼裡的作風，十分貼合 Elon Musk 的性格。當然還有更離譜的，之前在德國一家 Tesla 體驗店開幕時，他被問到對氫能源汽車的看法，給出的回答
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BMW i3 高電量版本正式發布。i3 及 i3s 將會配上 120Ah「大電」，「一換一」價分別為 $377,000 及 $422,500。今日 BMW 趁 Formula E 在香港舉行，特別於 e-Village 搞了 i3 120Ah 發布會。配上大電後，令車輛續航距離增加至 285 – 310 公里，比上一代
與此同時，麥肯錫還對十款電動汽車做了物理拆解，包括：2011 款日產汽車（NISSAN）LEAF、2013 款大眾 e-up!、2013 款特斯拉 Model S 60、2014 款雪佛蘭 Spark、2014 款 BMW i3 、2015 款大眾 e-Golf、2015 款比亞迪 e6、2017 款日產汽車（NISSAN
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