意味著強大的扭力，車子的加速性更佳。. 馬力其實是功率的單位（能量），而扭力才是力量的單位。. 因為引擎的驅動力從曲軸經過變速箱、傳動軸再到車輪，都是處於旋轉狀態，而扭力是針對旋轉物體表示的，所以扭力就是引擎的出力。. 牛頓很厲害，發明F=ma這個萬能的公式，並簡單的說明物體被給予愈大的力，會有愈大的加速度，若把這個理論套用在引擎的扭力
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輪胎扭力正比於馬力 比加速力要同時看扭力、轉速，實在太麻煩了。那要如何簡單比較兩輛車的加速能力呢？車廠早就幫我們想好了，馬力是最直接的數值，所以每臺引擎都會標上馬力
一般來說，車主駕駛愛車時感受到的加速感，不僅是性能馬力值的作用，還包含了引擎扭力所產生的加速性。
坊間流行的說法: 加速看扭力, 極速看馬力 針對爭議部分提出了觀點, 認為加速看的還是馬力(扭力x轉速) 其實這個部份扭力與馬力是一個銅板的兩面, 扭力越大自然馬力越大, 然而扭力不夠大, 只要轉速夠大, 馬力依然可以很大 要客觀的陳述的話, 應該是:
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馬力與扭力，到底哪個才夠力？引擎馬力曲線是根據測試時所量測到之扭力值繪製而成。圖中藍色者為扭力曲線，紅色為馬 力曲線。若將扭力(kg-m)想成『力』，而馬力(hp)想成『能量』將能夠解釋。以牛頓力
扭力越大則和瞬間加速、爬坡力道、巡航性（須跟馬力配合）這三點，越是有加分的效果，扭力作用好比騎乘一臺變速腳踏車時，起步、爬坡及超車要換成較低速的檔位才會較為省力。 圖片來源：Mini 多數車主會有疑問，到底馬力與扭力哪個比較重要呢？
事實上馬力是由扭力與引擎轉速相乘而得來的功率單位，扭力則是在引擎測試時，實際得到的力量單位。. 而這個力量其實就是當燃燒室油氣爆炸推動活塞，進而以活塞連桿帶動曲軸運轉所產的動能。. 引擎擁有越大的扭力，代表著車輛有著較好的加速性能
所以，扭力對於車輛的意義為起步加速，如果扭力越大，出現的轉速越低，這輛車的起步加速效果就會越好，至於馬力的意義則是在於創造車輛的的極速表現，馬力越大就會出現越高的轉速，車輛的尾速就會比較高，而更有可能創造更高的極速。
由上述說明可知，扭力是真正測得的引擎出力，馬力則是由扭力與轉速等數值換算出的功率。 更具體地說明扭力與馬力之間的關係，扭力代表加速力道，大扭力出現在引擎高轉速時，能夠幫助高速行進的車輛再加速，推升極速直至不敵風阻為止，因此大扭力出現在引擎高轉速會產生大功率，也就是
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加速和極速你懂多少？. 論馬力和扭力的誤區. 無論是購車、還是改裝一輛車，車迷的口中少不了提到「馬力」這項數據，的確，它是重要的參考數據，但絕對不是你誇夸其談的資本；你會說「起步靠扭力，加速靠馬力」，你又會說「馬力大-極速高，扭力大-加速
馬力跟扭力哪個才給力？ 專家告訴你：平衡才是不二王道 1/31/2018 · 說真的，看多了試車報導，加 速靠馬力」，其實就是力透過力臂來迫使長軸去旋轉，扭力反倒是其次。 馬力機是測得扭力值和引擎轉速後，到底是扭力與馬力到底何者比較重要？
標題 [討論] 相似馬力/扭力 加速 表現 時間 Mon Mar 16 16:08:19 2020 曾經的硬皮鯊改為1.6 自然進氣後被戲稱為軟皮鯊 實際數據 114ps/15.3kgm 0-100 12秒 以差不多數據挑出Skoda Yeti及Kia Stonic Yeti 1.2 tsi 110ps/17.9kgm 12秒 Stonic 1.0t 120ps/17.5kgm 10
扭力（Tourqe）指的是引擎在汽缸爆炸行程時使活塞下行的扭矩而言，簡單來說就是引擎的出力。再講白一點來形容，馬力是汽車的工作效率；而扭力就是汽車的原動力，也就是說對於駕駛者而言能感受到的就是車輛加速的力量，因此若我們說這部車相當強悍夠力，就是因為感受到引擎強大扭力所產生
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